国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据显示，8月24日，国家铁路货运继续保持高位运行，运输货物1051.4万吨，环比增长0.04%；全国高速公路货车通行744.17万辆，环比增长0.91%；监测港口完成货物吞吐量3409.6万吨，环比增长4.5%，完成集装箱吞吐量77万标箱，环比下降7.5%；民航保障货运航班776班（其中国际货运航班553班，国内货运航班223班），环比增长10.4%；邮政快递揽收量约3.41亿件，环比下降1.4%；投递量约3.19亿件，环比增长3.2%。
虽然今年开始，国内疫情反复，对物流造成了很大的不便利。但国家相继推行的物流政策，以及防疫措施，效果显著，并没有影响物流的根本。而这，也是物流整体得到恢复的主要原因。
上层政策影响恢复了物流基础运行，而海运费用的降低则是港口货运吞吐增长的主要原因。虽然远洋货运，如目的地是美国加拿大等国家的费用并没有恢复到疫情前期的价格。但近距离的如发往东南亚的海运费用，确也下降了很多。一方面，由于RCER协议在今年签订，极大刺激了国内商品的出口。另一方面，与国家大力发展多式联运，以及联动接卸，优化了海运步骤。
国家正朝着大宗运输的目标发展高质量物流，而成果也初步显现。相信在未来，我们的物流也会向欧美国家一样，标准，高效。
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