运输载器具单元化，是实现现代化冷链物流体系的前提之一
建设完善、标准的冷链物流体系，需要提高冷链的运输服务质量。运输载具的单元化、标准化，可以有效的提高物流整体效率，从而降低成本。规划中提到：鼓励批发、零售、电商等企业将标准化托盘、周转箱（筐）作为采购订货、收验货的计量单元，引导冷链运输企业使用标准化托盘、周转箱（筐）、笼车等运载单元以及蓄冷箱、保温箱等单元化冷链载器具，提高带板运输比例。加强标准化冷链载器具循环共用体系建设，完善载器具租赁、维修、保养、调度等公共运营服务。鼓励企业研发应用适合果蔬等农产品的单元化包装，推动冷链运输全程“不倒托”、“不倒箱”，减少流通环节损耗。
不倒托、不到箱，主要的意思减少果蔬类产品各阶段的分拣以及重新包装的行为。在传统的果蔬运输流程中，由于需要经过各地的经销商，各地的经销商体系，会有分拣的流程。而这种人工，或者机械化的分拣，会打散上游的原先包装，结束包装好发往下游，而下游又会出现倾倒分拣、重新包装。而这种形式不光消耗了物流时间，不断翻到分拣，也会导致农产品自身的损耗。单元化包装体系的建立，在节约物流成本的同时，也能更好的保护好果蔬本身。
要想单元化包装，先要推行标准化载具！
规划在“冷链增效降本工程”中也提到，将扩大标准化托盘以及周转筐的应用，也将依托标准化冷链载器具循环共用平台，提高标准化冷链载器具共享利用水平。果蔬冷链中，果蔬类周转筐是不可或缺的一份子。结合国家之前出台的，果蔬周转箱等物流器具标准规范，相信在未来，600mm*400mm尺寸果蔬类周转筐、1200mm*1000mm托盘这些标准物流器具，将在冷链体系之中发挥重要的作用。精力包装提供标准化物流器具，如塑料托盘，果蔬周转箱。
冷链运行体系建设
冷链物流运输方面，国家将按照“三级节点、两大系统、一体化网络”联动，形成“321”冷链物流运行体系。三级节点主要分为：国家骨干冷链物流基地、产销冷链集配中心、两端冷链物流配送。其中两端冷链物流建设分别为：农产品原产地的“一公里”以及面向城市的“结束前一公里”，两者的冷链设施建设。
冷链物流骨干通道建设：结合我国冷链产品流通和进出口主方向，串接京津冀、长三角、珠三角、成渝、长江中游等城市群与西北、西南、东南沿海、中部、华东、华北、东北等农产品主产区，建设北部、鲁陕藏、长江、南部等“四横”冷链物流大通道，以及西部、二广、京鄂闽、东部沿海等“四纵”冷链物流大通道，形成内外联通的“四横四纵”国家冷链物流骨干通道网络，发挥通道沿线国家骨干冷链物流基地、产销冷链集配中心基础支撑作用，提升相关口岸国内外冷链通道衔接和组织能力。提高国家骨干冷链物流基地间供应链协同运行水平，推动基地间冷链物流规模化、通道化、网络化运行。引导冷链物流要素和上下游产业沿通道集聚发展，加强设施联动、信息联通、标准衔接，推动形成冷链物流产业走廊。
