汽车座椅零件生产厂
汽车座椅分为座椅总成以及座椅零件，两者都会使用到围板箱，这一循环物流包装。汽车座椅零件我们常见的滑轨、靠枕等，大多使用围板箱+内衬的设计。值得注意的是，我们需要根据零件不同的尺寸，以及装容数要求，去规划围板箱的尺寸以及内衬的结构。而如果是汽车座椅总成，那么一个围板箱只能运输一个座椅。如此，虽然不需要考虑装容数问题，但由于座椅体积较大，且处于不规则性，所以我们需要固定住座椅产品，确保其在运输时，不会松动，防止内部撞击，导致运输事故。
.jpg "汽车零件包装")
轴类生产商
轴类，平常隐藏在汽车内部，毫不起眼，但却是汽车可以运行所需要的一个重要部件。常见的轴类主要是位于车底的传动轴和主轴。他们的呈棍状，由于长度的限制，会使用长度较大的箱子进行运输，有的会使用铁料架，而如果距离过长，又不想用木箱的话，超长的围板箱是个不错的选择，2070mm围板箱可以满足其需求。
发动机汽配生产厂家
发动机是一辆汽车关键的部分，也是贵重的零件之一，保护等级也十分高。所以大多时候一个大型单元箱中只会装载一到两个发动机。循环包装中，一体注塑的卡板箱，本身就比较适合货值较大的发动机。市面上比较多的，有常规的1200尺寸卡板箱，以及800x600卡板箱。
其实要问哪些汽配厂会用到循环包装，答案是都可以使用循环包装。大型零件、重型零件使用大型循环周转箱，循环包装。小型零件可以适应小周转箱，KLT、EU箱等。其实循环包装以及一次性木箱、纸箱都是汽配厂常用的物流包装。选择循环包装的车企无外乎有这几个原因：一，也是常见的，成本，汽配厂想要降本，所以想试试循环包装。二，主机厂要求，这也是主要的原因之一，主机厂指定了包装，汽配厂一般都会按照其要求使用。三，社会责任，由于我国推出了高质量物流体系政策，大力推广循环包装，而大型汽配龙头企业，都会考虑到这一方面，积极切换自身的循环物流包装。
