5月13日，由人民政协报社与中国物资储运协会主办、中储智运承办的“现代物流体系建设与发展座谈会暨流动中国·新时代物流强音献礼建党百年公益宣传活动”在京举行。
“党的十八大以来，党中央、国务院高度重视物流行业发展，在推动物流业创新发展、转型升级和物流降本增效等方面采取了一系列政策措施。”全国政协委员、全国总工会原党组成员李守镇在发言中表示，“十四五”期间，物流业的重要性将更加凸显，需要以更加高效、高质量的发展为国民经济发展做出更大贡献。
物流系统是一个复杂的系统，涉及多行业主体、多利益群体和多行政尺度，对社会经济和基础民生影响巨大。而多式联运是一种能够提高效率、降低成本、解决结构性矛盾的综合货物运输方式，是我国物流供给侧改革和实现“双碳”目标的重要举措。如何实现物流系统与多式联运深度融合、有机衔接？
全国政协委员、北京交通大学教授钟章队认为，网络化、信息化和智能化是解决两者融合发展的灵魂和关键，如此才能实现“一份合同、一次托运、一次收费、一单到底、统一理赔、全程负责”的先进理念。近年来，网络货运快速发展。交通运输部科学研究院物流研究中心副主任李彦林认为，网络货运顺应了时代发展的新要求，“十四五”时期，将肩负如下时代使命担当：
一是加快资源要素整合，改变我国公路货运行业多小散弱的市场发展格局，促进行业集约化发展；
二是创新运输组织形式，优化运输流程，提升运行效率，实现更大范围的组织协同和网络协同；
三是推动与供应链的深度融合，扎根实体经济，向垂直领域深耕，优化重构产业链、供应链，提升供应链整体运行效率和市场竞争力；
四是推动构建数字物流服务体系，培育企业未来发展的核心竞争力。
文章出自：经济日报
